Noul pod peste E40 de la Drongen este prea îngust, iar camioanele și mașinile rămân blocate în curbe

Noul pod peste E40 de la Drongen nu este suficient de lat pentru un trafic fluid. Curbele sunt prea strânse, așa că uneori mașinile trebuie să dea înapoi pentru a oferi spațiu suficient la trecerea camioanelor. Autoritatea rutieră recunoaște dificultățile și acum instalează semne de circulație pentru a-i avertiza pe șoferi că drumul este îngust.

Foto VRT NWS

Lucrările la podul de pe Kloosterstraat din Baarle, lângă Drongen au durat un an. Pe E40, șantierul a provocat perturbări de circulație luni întregi, deoarece s-a circulat pe benzi îngustate. Noul pod a fost deschis la începutul lunii iunie, dar de atunci au apărut probleme cu traficul. Șoferii povestesc la VRT NWS că au fost nevoiți să dea în marșarier, când deja aveau multe mașini în spatele lor, pentru a permite unui camion din sens opus sa ia curba.

Agenția Drumuri și Trafic este la curent cu situația. „Podul vechi era în stare foarte proastă și a trebuit înlocuit rapid”, spune purtătorul de cuvânt, Jef Schoenmaekers, la postul public neerlandofon. „De aceea a trebuit să reconstruim în spațiul disponibil, pentru că nu a fost timp pentru proceduri de expropriere pe termen lung. Mai mult, a trebuit să punem la dispoziție și o pistă separată pentru biciclete și pietoni. Drept urmare, drumul s-a dovedit a fi destul de îngust.”

Podul asigură legătura dintre zona industrială Baarle și interconexiunile de la Drongen pe E40. „Este o soluție temporară”, spune Jef Schoenmaekers. „Este în curs de realizare un proiect mai amplu în care reamenajăm întreg complexul de intrare și ieșire Drongen. Acum sunt pregătite 6 scenarii, care vor fi finalizate abia anul viitor. Nu este clar încă dacă acest pod va continua să existe sau dacă va primi o altă destinație.”

Între timp, administratorul drumului a instalat indicatoare care avertizează că drumul este îngust și stabilește priorități în curbe. “Utilizatorii știu acum că trebuie să acorde prioritate acelor benzi mai înguste”, spune Jef Schoenmaekers.

UNIZO este îngrijorată de siguranța circulației pe pod. „Camioanele trebuie să devieze pe pistele pentru biciclete și apar blocaje”, spune Hannah Van Ootegem, de la organizația independentă UNIZO. „Accesibilitatea companiilor este, de asemenea, compromisă. Cerem o consultare între companii și autoritățile competente cât mai curând posibil pentru a găsi o soluție bună și rapidă”, spune Van Ootegem.

CATEGORIES
TAGS

COMMENTS

Wordpress (0)