Valonia: Vor fi activate sisteme luminoase de avertizare a șoferilor fantomă până în luna mai
În Belgia, poliția federală primește anual între 350 și 400 de notificări privind prezența unor șoferi fantomă pe autostrăzi. În ultimii zece ani, au fost înregistrate 122 de accidente cu răniți cauzate de un șofer care a intrat pe autostradă pe contrasens, adică aproximativ 12 accidente pe an, cu o medie de 22 de vătămări corporale și 3 decese.

Pentru Valonia, parlamentul regional precizează că sunt în medie 5 până la 6 accidente care implică vehicule care rulează pe contrasens, cu o gravitate de șase ori mai mare decât media accidentelor rutiere. Potrivit institutului VIAS, aceste incidente au loc frecvent noaptea, cu o proporție semnificativă de șoferi aflați sub influența alcoolului.
Compania care finanțează infrastructura rutieră valonă, SOFICO, susține că sunt deja numeroase măsuri de avertizare implementate pe teren. Cu toate acestea, ele pot fi eficiente doar pentru șoferii care nu intră intenționat pe contrasens. Există indicatoare „intrare interzisă”, săgeți pe carosabil și un panou specific cu o mână pe un fundal galben fluorescent. Acesta din urmă nu apare însă pe toate rampele. El se justifică, de exemplu, atunci când intrarea și ieșirea sunt învecinate sau când ieșirea are două benzi de circulație, transmite RTBF Info.
Specialiștii au discutat adesea despre instalarea unor sisteme cu bare de protecție cu țepi pentru conducătorii auto care intră pe contrasens. Doar că această pistă nu este luată în considerare din mai multe motive. Pe de o parte, s-ar produce accidente prin spargerea anvelopelor, pe de alta, rampele trebuie să poată fi folosite în sens invers de către serviciile de urgență.
În urma modernizării iluminatului public, 300 dintre cele 450 de rampe ale rețelei valone sunt echipate cu un sistem de alertă luminoasă, care se activează în momentul aprinderii iluminatului stradal și dă semnale dacă un șofer este detectat în trafic pe sensul greșit. Este vorba de rampele cele mai predispuse la accidente. Sistemul este instalat, dar necesită ajustări pentru a fi operațional. Scopul este finalizarea lui până în mai 2025.
Concret, când un vehicul intră pe contrasens pe o rampă dotată cu această tehnologie, va fi detectat imediat de o cameră. Iluminatul de pe bretea va începe să clipească simultan pentru a alerta atât șoferul distras, cât și pe ceilalți utilizatori ai drumului despre prezența pericolului.
Ce trebuie făcut când este detectat un șofer fantomă:,
⇒ Dacă rulați pe autostradă și vedeți becul intermitent pe rampa de acces, nu folosiți breteaua, ci rămâneți pe autostradă pentru a lua următoarea ieșire.
⇒ Dacă vă aflați deja pe rampa de ieșire și lumina intermitentă este declanșată, atunci trebuie să vă deplasați rapid spre dreapta, să vă opriți și să abandonați vehiculul împreună cu ceilalți ocupanți și să vă refugiați în spatele barierelor de siguranță.
În 2016, a fost pus în aplicare un nou instrument de raportare, un parteneriat între poliție și utilizatorii Coyote. Șoferii pot raporta prezența unui vehicul fantomă. Un semnal portocaliu se activează la centrul PEREX, de monitorizare și operare a traficului pentru rețeaua valonă. Urmează localizarea șoferului aflat pe contrasens și semnalarea lui cu mesaje activate în rețea. Poliția trimite apoi o echipă să-l intercepteze.
Informațiile referitoare la șoferii fantomă sunt, de asemenea, puse la dispoziția altor operatori de mobilitate. Ele sunt codificate în sistemul de management al traficului de la Centrul PEREX de către SPW Mobilitate și Infrastructuri și sunt transmise digital către serviciile de abonați. De asemenea, este difuzat foarte rapid pe undele radio RTBF între orele 5:50 și 20:00.
Prin urmare, sunt puse în aplicare multe măsuri atât pentru a evita fenomenul șoferilor fantomă, cât și pentru a putea reacționa cât mai repede la restabilirea siguranței celorlați șoferi.