Flandra: 250 de intersecții dotate cu semafoare inteligente pentru fluidizarea traficului
În curând, așteptatul la semafor la culoarea roșie, în timp ce intersecția este liberă, va deveni istorie în multe zone din Flandra. Agenția flamandă pentru Drumuri și Trafic lucrează la instalarea unui sistem cu semafoare inteligente coordonate prin aplicațiile de trafic și se estimează că primele intersecții vor fi astfel dotate în câteva luni.
Utilizarea aplicațiilor de trafic a crescut în ultimii ani, iar Agenția vrea acum să profite de această popularitate pentru a face semafoarele mai inteligente. Folosind datele din aplicațiile de trafic, semafoarele pot lua în considerare densitatea traficului la un anumit moment al zilei.
Deoarece aplicațiile de trafic pot localiza un șofer, ele știu exact când vehiculul condus de acesta se apropie de o intersecție semaforizată. Datorită noului sistem al AWV cu intersecții inteligente, aplicația trimite un semnal prin cloud către un server central care controlează semafoarele. Astfel, când un vehicul este condus noaptea spre un drum principal printr-o stradă laterală, șoferul nu ar trebui, în principiu, să mai aștepte la semafor. Cu condiția să nu existe trafic pe drumul principal.
Când menționăm aplicațiile de trafic, ne gândim în mod natural la Waze sau Google Maps, dar, în această fază pilot, sistemul funcționează doar cu aplicațiile Flitsmeister și Karta GPS. Piața limitată pe care o oferă Flandra este motivul pentru care Google Maps și Waze nu se alătură deocamdată sistemului, deși guvernul regional negociază cu deținătorii celor două aplicații, scrie HLN.
Agenția pentru Drumuri și Trafic vrea să introducă semafoarele inteligente în circa 250 din cele 1.700 de intersecții pe care le gestionează. Iar scopul e ca implementarea să aibă loc în următorii doi ani. Unele intersecții au fost deja echipate, dar vor trece câteva luni până când aplicațiile de trafic vor fi operaționale și sistemul poate intra în funcțiune. Dacă se dovedește eficient, în următorii ani sistemul va fi instalat și în alte intersecții.
El va funcționa inițial pentru cei care circulă cu mașina, dar pe termen lung vor fi integrați și bicicliștii, pietonii și alte grupuri țintă, cum ar fi serviciile de urgență. Pentru aceasta vor fi necesare aplicații speciale, deoarece aplicațiile de trafic existente sunt destinate în principal traficului auto.
În plus, prin conexiunea dintre smartphone și semafoare, vom putea vedea dacă un semafor este roșu sau verde când ne apropiem de el. În câteva luni va exista chiar și un cronometru, așa că vom ști exact când va deveni verde. În acest fel, putem încetini în avans și evita timpul de așteptare. Iar rezultatul va fi un trafic mai fluid.
Datorită conexiunii dintre aplicația de trafic și semafoarele inteligente, este posibilă și estimarea volumului de trafic și a duratei unui ambuteiaj. De exemplu, dacă există un ambuteiaj lung la o anumită intersecție, în timp ce pe străzile perpendiculare nu sunt multe mașini, semaforul va deveni verde mai repede și pentru mai mult timp pentru artera blocată.
Cât despre protecția datelor personale, Flitsmeister colectează doar datele GPS și le procesează complet anonim. Cu alte cuvinte, datele nu sunt legate de o persoană anume. Flitsmeister – și nu guvernul – păstrează apoi datele timp de șase luni.
Ca și alte aplicații, Flitsmeister va exploata datele colectate și le va vinde altor părți, cum ar fi un producător de hărți digitale care dorește să-și îmbunătățească produsul. Datele nu ar trebui să servească niciodată pentru alt scop decât îmbunătățirea traficului.
Cu toate acestea, experții în procesarea datelor personale sunt destul de sceptici. Potrivit acestora, în pofida colectării și prelucrării anonime, nu poate fi niciodată exclus complet ca datele colectate să nu poată fi folosite pentru identificarea unei persoane.
