Comisia Europeană lansează o investigație de amploare asupra subvențiilor chineze pentru automobilele electrice
Comisia Europeană a lansat, miercuri, o investigație fără precedent privind ajutorul de stat pe care Beijingul îl acordă producătorilor săi de autoturisme electrice, pentru a stabili dacă ar trebui luate măsuri represive la nivel european.
Potrivit Comisiei, prețurile de vânzare ale vehiculelor electrice produse în China și importate în Uniunea Europeană sunt în medie cu 20% mai scăzute decât ale celor produse în Europa. Iar exportatorii chinezi câștigă rapid cotă de piață. Potrivit CE, mașinile electrice chinezești reprezintă acum 8% din piața europeană, de două ori mai mult decât în 2021. „Și ne așteptăm ca această cotă de piață să ajungă la 15% în 2025”, potrivit experților.
Lansarea oficială a investigației (care nu privește vehiculele hibride) va deschide o perioadă de informare de un an, timp în care Comisia va colecta date de la autoritățile chineze și de la companiile în cauză. Exercițiul promite a fi complex, deoarece China controlează întregul lanț valoric al mașinilor electrice. În cazul în care executivul european va ajunge la concluzia că a fost alocat un sprijin inechitabil, își va activa apărarea comercială prin impunerea unor taxe antisubvenție, care ar fi calculate pe baza prejudiciului estimat și care s-ar adăuga taxelor de import de 10% impuse, în general, autoturismelor.
În 2022, Comisia a dispus, într-o investigație similară, taxe antisubvenții variind de la 5% la 10% pentru cablurile de fibră optică provenind din China. O măsură care se adaugă taxelor antidumping decise cu un an mai devreme pentru același sector. Anunțul acestei noi investigații, fără precedent având în vedere ponderea sectorului vizat, a luat în calcul prețurile acțiunilor unor mari jucători chinezi precum BYD și Xpeng.
Anunțul investigației este „un semnal pozitiv că executivul european recunoaște situația din ce în ce mai asimetrică cu care se confruntă industria automobilelor”, potrivit unei reacții din partea reprezentanților sectorului.
Activarea măsurilor de apărare comercială ar putea să prevină o situație similară cu ceea ce s-a întâmplat în urmă cu zece ani pe piața de panouri fotovoltaice, când europenii nu au făcut pur și simplu față asaltului produselor chinezești semnificativ mai ieftine.
Anunțul Ursulei von der Leyen a fost bine primit și în capitalele europene. Parisul și Berlinul spun că este o abordare corectă. Aceeași reacție pozitivă și din partea asociațilir transportatorilor care spun că Europa trebuie să aibă acces la vehicule electrice la prețuri accesibile, dar numai într-o competiție globală corectă.
