VIAS: Șoferii care folosesc sisteme cu avertizări de radar iau mai multe amenzi pentru depășirea vitezei legale

Notificările privind radarele date de sisteme precum Waze, Flitsmeister și Coyote ar trebui interzise, spune Institutul privind mobilitatea, Vias.

Vias susține că astfel de raportări pun în pericol siguranța rutieră. Mai mult, ele par să ofere un fals sentiment de „siguranță”, deoarece persoanele care se bazează pe astfel de sisteme primesc mai multe amenzi pentru depășirea limitelor de viteză.

Aproximativ o treime dintre șoferii care circulă pe drumurile belgiene utilizează unul sau mai multe dintre aceste sisteme care avertizează unde sunt radare fixe, mobile sau echipaje de poliție. Acestea includ aplicații pentru smartphone precum Waze și Flitsmeister, dar și dispozitive separate precum Coyote. Potrivit unui studiu Vias, este un efort irosit, deoarece șoferii care folosesc astfel de sisteme primesc mai multe amenzi pentru depășirea vitezei legale decât cei care nu le folosesc. La 10.000 de kilometri parcurși, se constată că acești șoferi primesc cu 50% mai multe amenzi pentru radar decât șoferii care nu folosesc un sistem de avertizare. Iar diferența este importantă deoarece persoanele care folosesc astfel de sisteme tind să parcurgă mai mulți kilometri.

„Șoferii cu un astfel de sistem au șanse mai mari să conducă prea repede, deoarece cred că nu riscă să fie amendați, dacă sistemul lor nu raportează o verificare a vitezei”, spune Stef Willems de la Vias citat de VRT NWS.

În plus, șoferii care folosesc un astfel de sistem sunt mai puțin conștienți de pericolele depășirii vitezei, arată studiul. Ei sunt mai predispuși să creadă că nu există niciun pericol legat de conducerea cu viteză mai mare decât limita atunci când drumul este liber și, de asemenea, sunt mai predispuși să creadă că singurul scop al controalelor de viteză este acela de a strânge bani pentru buget.

În plus, aplicațiile au un efect de distragere a atenției. „Notificările încurajează șoferii să folosească sistemul în timpul conducerii și confirmă prezența controalelor și a accidentelor”, spune Willems. „Aceasta înseamnă că ochii șoferului sunt îndepărtați de la drum pentru câteva secunde”. Prin urmare, aplicațiile compromit siguranța rutieră.

Apoi, unele sisteme avertizează și despre controalele de alcool, pe lângă cele de viteză. „Aceasta înseamnă că este ușor pentru un șofer care a băut prea mult să schimbe ruta”, spune Willems. „Ca urmare, astfel de șoferi au șanse mai mari să urmeze un traseu mai lung decât cel planificat inițial, crescând riscul de accidente”.

Acesta este motivul pentru care Vias vrea interzicerea raportării radarelor pe sisteme GPS sau aplicații mobile. „Acest lucru ar trimite un semnal clar că un comportament riscant pe șosele nu poate fi tolerat”, spune Willems. „Astfel de interdicții există deja în Germania și în Elveția”.

“În Elveția poți fi amendat dacă ești prins folosind un dispozitiv Coyote”. Utilizarea Waze, pe de altă parte, este permisă. „Elvețienii au făcut o înțelegere cu Waze”, explică el. „Waze a eliminat toate camerele de viteză de pe teritoriul elvețian din baza lor de date.”