VDL și Schmitz Cargobull preiau până la urmă Van Hool: „Nu mai puteam aștepta!”
Decizia a fost luată: producătorul de autobuze Van Hool poate fi preluat de olandezii de la VDL și germanii de la Schmitz Cargobull. Curatorii afacerii de familie falimentare din Koningshooikt au ajuns la un acord miercuri seară.
“Ne bucurăm că se poate face o repornire rapidă a activității cu VDL Groep și GRW/Schmitz Cargobull”, au declarat cei 4 curatori ai Van Hool într-un comunicat de presă, după ce au încheiat un acord de principiu cu aceste două părți.
Până luni, când Van Hool și-a închis oficial porțile, tandemul olandezo-german părea să fie singurul candidat care să preia compania flamandă falimentară. Apoi au apărut și alte oferte, inclusiv de la antreprenorul din Flandra de Vest, Guido Dumarey.
După ce Dumarey a retras anterior un dosar, a venit cu o nouă ofertă, împreună cu americanii de la ABC, care vând autobuze Van Hool în America de zeci de ani. Dar VDL le-a dat un ultimatum curatorilor: dacă aceștia nu iau o decizie rapidă, compania olandeză își retrage oferta.
În cele din urmă, curatorii au anunțat miercuri seară la ora 22:00 că nu au mai luat în considerare celelalte oferte primite în ultimele zile, după discuții cu diferitele părți implicate. Potrivit mandatarilor, exista riscul ca reluarea activității să fi trenat prea mult. „Dacă ar trebui redeschis procesul de licitație, am pierde cel puțin 6 săptămâni”, spune curatorul Jeroen Pinoy citat de VRT NWS. „Atât producția, cât și distribuția s-ar opri complet. Acest lucru ar afecta și mai mult compania și ar avea consecințe negative pentru reangajari. Clienții nu ar fi așteptat. Registrul de comenzi amenința să se golească rapid.”
“Dacă oamenii sunt lâsați în incertitudine luni întregi, își vor găsi un alt loc de muncă. Apoi o reluare a activității ar deveni din ce în ce mai puțin probabilă”, mai spune Jeroen Pino. „Este nevoie de angajați specializați, mai ales pentru produsele speciale pe care le face Van Hool – cisterne, autobuze cu etaj. Sunt oameni cu profesii deficitare pe piață, precum sudorii.”
Administratorii spun că sunt convinși că preluarea falimentarului Van Hool de către VDL și Schmitz Cargobull este cea mai bună soluție pentru reangajarea personalului.
Într-o fază inițială, cele două companii oferă de lucru pentru 650 până la 950 de angajați și numărul ar putea crește pe termen lung. Dar acest lucru înseamnă, de asemenea, că cel puțin 1.550 dintre cei 2.500 de foști angajați ai Van Hool vor trebui să își caute un alt loc de muncă.
