Două poduri de pe E313 la joncțiunea Antwerpen-Oost vor fi înlocuite până la sfârșitul anului 2026
Traficul de la joncțiunea Antwerpen-Oost a autostrăzii E313 cu șoseaua de centură se complică în următorii doi ani. Pe lângă ambuteiajele zilnice, pe tronsonul E313 dintre Wommelgem și șoseaua de centură, 2 poduri vechi construite în 1960 sunt în stare proastă și trebuie înlocuite până în toamna anului 2026. Șantierul va impune limite de viteză, schimbări de benzi și, pe termen lung, închideri temporare ale autostrăzii.
De marți după-amiază, Agenția pentru Drumuri și Trafic (AWV) a introdus o limită de viteză de 70 de kilometri/oră în ambele sensuri pe E313 între Wommelgem și Antwerpen Oost. Podurile vizate sunt peste 2 drumuri locale Cornelissenlaan și Sterckhofslei din Deurne. Limitarea vitezei este necesară pentru a proteja mai bine ambele poduri împotriva vibrațiilor cauzate de traficul intens. Într-o zi lucrătoare peste ele trec aproximativ 150.000 de vehicule, inclusiv multe camioane. Cele două structuri sunt pe o listă specială care conține poduri, tuneluri și ziduri de sprijin cu nevoie imediată de reînnoire sau renovare. “Cele două poduri în cauză sunt sub supraveghere sporită și sunt monitorizate îndeaproape de experții în drumuri și trafic.”
Șantierul se desfășoară în trei etape. Prima vine (încă de marți) cu o limitare a vitezei pentru a reduce deteriorarea ulterioară a podurilor, o reconfigurare a benzilor pentru a ține camioanele departe de părțile cele mai deteriorate și apoi înlocuirea completă a podurilor. La începutul lui 2025 – de îndată ce vremea de la sfârșitul iernii o va permite – AWV va face ajustările necesare pentru benzile de rulare pentru a ține camioanele departe de părțile cele mai deteriorate ale podurilor.
AWV va reînnoi, de asemenea, asfaltul pe tronsonul celor două poduri pentru a minimiza deteriorarea ulterioară. Planurile de proiectare sunt gata și a fost desemnat un constructor. Noile poduri vor fi construite lângă E313 fără nicio întrerupere și vor fi literalmente instalate în câteva weekenduri din toamna lui 2026. Acest lucru ar putea duce la aproximativ 10 zile de perturbări intense de trafic.
Se mai așteaptă ca autorizația de mediu pentru proiect să fie aprobată. „O cerere a fost depusă în toamnă, dar nu a fost aprobată integral. AWV va oferi câteva clarificări în dosarul complex în următoarele săptămâni. Agenția se așteaptă să poată depune o nouă cerere la începutul lunii ianuarie 2025. De îndată ce este declarată admisibilă și avizul este obținut în urma unei anchete publice, lucrările se pot desfășura relativ repede”, a precizat un purtător de cuvânt al agenției la VRT NWS.
