Circa 117.000 de autoturisme diesel (Citroën, DS, Opel și Peugeot), rechemate la service, în Belgia, din cauza unor posibile probleme la motor
În Belgia, aproximativ 117.000 de mașini diesel ale mărcilor Citroën, DS, Opel și Peugeot sunt rechemate în service de producătorul Stellantis din cauza unor posibile probleme la motor.
Mașinile în cauză au fost produse între octombrie 2017 și ianuarie 2023 și sunt echipate cu un motor 1.5 BlueHDi. La aceste motoare, poate exista o problemă cu lanțul arborelui cu came, care poate duce la o uzură prea rapidă. Service-ul auto trebuie să verifice, printre altele, dacă lanțul trebuie înlocuit. Va urma și o actualizare de software, iar uleiul trebuie și el înlocuit. Rechemarea va fi efectuată în etape, spune purtătoarea de cuvânt a Stellantis, Anouk Van Vliet.
Clienții care au fost nevoiți să efectueze reparații între începutul anului 2023 și sfârșitul lunii iunie 2025, legate de probleme cu motorul, pot solicita despăgubiri. Acest lucru va fi posibil de la mijlocul lunii iulie prin intermediul site-ului web al producătorului auto. Stellantis a extins, de asemenea, garanția pentru motoarele BlueHDi la maximum zece ani sau 240.000 de kilometri.
Mașinile diesel sunt rechemate și în alte părți ale Europei. În Franța, de exemplu, este vorba de 636.000 de vehicule.
Nu este primul incident de acest tip cu mașinile produse de Stellantis. Producătorul a plătit, de asemenea, despăgubiri pentru problemele cu motoarele PureTech în ultimele luni. Iar în urmă cu câteva săptămâni s-a descoperit că aproape 28.000 de proprietari belgieni de Citroën C3 sau DS3 au autoturisme dotate cu airbag Takata defect.
Organizația pentru protecția consumatorilor, Testachats/Testaankoop, a dat în judecată Stellantis pe baza a peste 3.000 de reclamații privind rezervoarele AdBlue și peste o mie privind problemele curelei de distribuție la motoarele PureTech. Organizația a solicitat, de asemenea, Comisiei Europene și Ministerului Economiei să colaboreze cu Stellantis pentru a găsi soluții și pledează pentru o mai mare transparență. „Comunicarea Stellantis este întotdeauna prea târzie și adesea neclară, lăsând consumatorii nesiguri și cu puțin control asupra dreptului lor la despăgubiri. Condițiile sunt, de asemenea, foarte stricte. Stellantis contestă adesea dreptul la despăgubiri fără motive întemeiate sau plătește doar o sumă minimă. Rechemările sunt adesea însoțite de multă incertitudine, proceduri complicate și aplicații care nu sunt foarte ușor de utilizat. Încă o dată, solicităm Stellantis să despăgubească toți șoferii afectați într-un mod simplu și echitabil”, spune purtătorul de cuvânt, Ortwin Huysmans.