Centura Bruxelles: 6 ani de lucrări între joncțiunile E40 Zaventem- Grand-Bigard
Cinci recursuri au fost depuse împotriva planului de reamenajare a primei secțiuni a șoselei de centură nordice a Bruxellesului, între E40 și E19, în apropiere de Zaventem. Proiectul prevede crearea a două drumuri paralele: unul care leagă direct E40 și E19, iar celălalt care deservește ieșirile intermediare. Iar locuitorii sunt îngrijorați mai ales în ceea ce privește acest al doilea drum.
Autoritățile flamande și-au stabilit obiectivul ambițios de a reface complet șoseaua de centură nordică a capitalei, între joncțiunile celor două pǎrți ale E40, între nodurile Woluwe-Saint-Etienne (Zaventem) și Grand-Bigard. Acest proiect vast, care costă aproape 4 miliarde de euro, nu poate fi realizat într-o singurǎ etapă și este împărțit în mai multe faze. Prima cuprinde comunele Kraainem, Zaventem (de care este atașatǎ Woluwe-Saint-Etienne) și Machelen. Dacă proiectul continuă, lucrările sunt programate să înceapă la sfârșitul anului 2026, pentru o durată estimată de 6 ani.
Pe de o parte, aceasta va implica renovarea secțiunii șoselei de centură dintre Woluwe-Saint-Etienne și nodul rutier Machelen. Pe de altă parte, va implica dezvoltarea unei axe paralele care va deservi ieșirile intermediare. Tocmai acest aspect al proiectului îi irită pe locuitorii din zonă. „Ne îndreptăm spre 10 ani de iad”, afirmă pentru La Dernière Heure Patrick Delaunoy, consilier municipal în Zaventem, autorul unuia dintre cele cinci recursuri. El atrage atenția asupra blocajului care va exista între Woluwe-Saint-Etienne și centrul comunei Zaventem. „Este o aberație. Tot traficul va fi deviat către Belgicastraat unde există deja numeroase ambuteiaje. Există un indicator «circulație localǎ», dar este complet ignorat.” Mai sunt contestate și alte puncte, cum ar fi eliminarea unui pod în favoarea unei intersecții care le permite oamenilor să părăsească E40 și să intre pe Woluwedal.
Purtǎtorul de cuvânt al Werkvenootschap, agenția regională flamandă responsabilă de proiect, spune cǎ există un proces de reconciliere.„Vom examina în detaliu diferitele plângeri. Am optat întotdeauna pentru conciliere după numeroase întâlniri de informare și comunicare cu locuitorii și părțile interesate.” Conform modelelor efectuate, dublarea benzii de circulație ar trebui, dimpotrivă, să contribuie la fluidizarea traficului.
Dacă proiectul nu este respins și dacă autorizația de mediu obținută în aprilie anul trecut este menținută, lucrările ar trebui să poată începe la sfârșitul anului 2026, după atribuirea contractului de construcție, în cadrul unui parteneriat public-privat. Între timp, Werkvenootschap se pregătește să lanseze procedura pentru a doua parte a acestui megaproiect, care privește secțiunea de la Machelen la Strombeek.