Bruxelles: Câteva mii de oameni au ieșit în stradă pentru a trage un semnal de alarmă asupra industriei auto europene
Câteva mii de oameni – 5.500 conform poliției, peste 10.000 conform organizatorilor – au protestat pe străzile din Bruxelles pentru a trage un semnal de alarmă asupra problemelor cu care se confuntă industria auto. Exemplul mobilizator a fost cel al uzinei Audi de la Bruxelles amenințată cu închiderea. Protestatarii au cerut investiții în sectorul auto din partea Uniunii Europene.
Fabrica Audi din Bruxelles, care are aproximativ 3.000 de angajați, produce un model de mașină electrică de ultimă generație, dar și-ar putea închide porțile în 2025. Vânzările acestui SUV, Q8 e-tron, sunt în scădere, iar conducerea a evidențiat „costurile mari de producție” în capitala Belgiei. La începutul lunii septembrie, grupul Volkswagen a anunțat că niciun alt model nu va fi fabricat aici, ceea ce echivalează cu încetarea activității.
“Ce face Europa este opusul a ceea ce ar trebui”, au susținut cei ieșiți în stradă. “Vorbim de austeritate când chiar ar trebui să investim miliarde și miliarde în industrie”, a susținut Thierry Bodson, liderul FGTB (sindicatul socialist), citat de Le Soir. „Știm că în țările europene trebuie să existe o bază de aproximativ 25% din activitatea industrială în jurul căreia se construiește restul activității economice. În Belgia nu suntem nici măcar la 20%”, a adăugat el.
În mijlocul petardelor și a fumigenelor, demonstranții au purtat pancarte care denunțau reducerea în cascadă a locurilor de muncă. Sindicatele belgiene au fost susținute de delegații din Germania, Polonia, Franța și Țările de Jos. “Viețile noastre nu sunt linii de producție”, a fost mesajul afișat pe o pancartă de un angajat al Audi Bruxelles.
Protestul vine într-un moment în care chestiunea concurenței mașinilor electrice din China ține capul de afiș al actualității europene, iar Uniunea Europeană este divizată cu privire la oportunitatea impunerii suprataxelor cu riscul de a provoca represalii comerciale din partea Beijingului. “Europenii au neglijat producția de mașini electrice de gamă medie, în timp ce chinezii vin în UE cu modele mult mai ieftine și ne acaparează piața”, a subliniat Bernard Clerfayt, ministrul Ocupării Forței de Muncă în executivul demisionar al Regiunii Bruxelles, contactat de AFP. . Potrivit acestuia, furia angajaților Audi este „foarte legitimă, foarte de înțeles, mai ales că managementul nu este clar cu privire la proiectele sale”. „Fără îndoială, perspectivele sale financiare nu sunt bune”, a continuat Clerfayt.
Conducerea de la Bruxelles a filialei grupului VW a menționat că există scenarii alternative pentru fabrica Forest și discuții în curs cu „potențialii investitori”, fără a da alte detalii.
