Atenție pe șosele: sunt modificări importante în privința radarelor!
În încercarea de a limina accidentele rutiere cauzate de viteza excesivă, autoritățile belgiene iau mai multe măsuri care se vor concentra pe drumurile secundare, nu neaparat pe autostrăzi.
În Valonia, douăsprezece radare se declanșează fără marjă de toleranță, începând de miercuri, indiferent dacă sunt mobile, fixe sau de tronson. Regiunea francofonă are instalate peste 500, dar acestea se activează la viteze de rulare diferite pentru că, în funcție de jurisdicție, se aplică marje diferite de toleranță. Nu va mai fi cazul pentru 12 dintre ele, situate pe drumuri secundare. Este vorba de un proiect al Ministerului Justiției intitulat „Slow down” și care vine după un alt proiect pilot de succes derulat pe șapte autostrăzi belgiene în octombrie 2021.
Astfel, pe drumurile celor cinci provincii valone au fost amplasate și configurate douăsprezece radare (două în fiecare provincie și două în zona germanofonă Eupen). Zonele de amplasare au fost selectate „pe baza unui studiu care a indicat unde sunt cele mai predispuse locuri la accidente, realizat de Agenția Valonă pentru Siguranța Rutieră (AWSR)”, precizează ministerul public. Obiectivul urmărit este „de a iniția o dinamică în vederea consolidării siguranței rutiere pe drumurile și autostrăzile belgiene”, subliniază ministerul, adăugând că Belgia „nu este cel mai bun elev din clasa europeană în materie de siguranță rutieră”. Autoritățile vor astfel să limiteze numărul deceselor pe șosele, dintre care o treime au loc din cauza vitezei.
Intenția este ca marjele de toleranță să fie eliminate treptat, dacă numărul infracțiunilor constatate poate fi procesat de autoritățile responsabile (poliție, procuratură, instanțe).
Atenție, marjele de toleranță sunt diferite de marja de eroare tehnică a radarului, care, pe autostradă, este de 8 km/h. Marjele de toleranță au fost deja eliminate în Brabantul Valon, dar și pe autostrăzile belgiene. Radarele de pe autostrăzi se declanșează așadar la 129 km/h.
În Flandra, pe de altă parte, vor fi instalate 194 de radare suplimentare de tronson, în încercarea de a reduce numărul de infracțiuni legate de viteza excesivă. Pe parcursul actualei legislaturi, Flandra a ajuns la 542 de tronsoane controlate prin astfel de dispozitive. Unde vor fi amplasate noile radare, depinde de mai mulți factori, cum ar fi numărul de accidente și datele privind viteza de rulare. Zonele optime pot fi identificate de poliția federală, dar și autoritățile locale pot depune la Agenția pentru Drumuri și Trafic (AWV) o cerere pentru instalarea lor în anumite locuri.
Activarea sau nu a unui radar pe un anumit tronson este decisă de poliția rutieră federală pentru autostrăzi și de poliția locală pentru drumurile regionale, potrivit RTBF Info.
